Acelerei na hora errada...

Como e de costume sempre que podemos nos deslocamos
para a cidade de Urubici,130 kms de lages,para, é claro voarmos,e
finalizar os alunos,que...foi o caso daquela segunda feira passada,dia internacional do voo...
Decolei meu aluno e em seguida tambem decolei,a condição era muito
calma e quando meu aluno ganhou altura, mais ou menos 50 acima da
rampa,me aprocimei por traz, veja..com o trimer todo solto e com o
acelerador colado,ate entao 100% ok,nesse momento tive um colapso
simetrico muito forte,o bordo de ataque passou pelo meu
capacete,subiu e qd voltou a posiçao ja estava com uma gravata pelas
linhas do elev A..entrando em giro imediatamente para o lado da
montanha que estava a uns 30 mts abaixo, nao houve possibilidade segurar o
mesmo, então la foi o reserva, antes um pouco do impacto ja estava
aberto,tendo com certeza salvado minha vida ou ao menos poupado uma
porção de ossos.
Com certeza a turbulencia do paraca do meu aluno causou isso,pois
tava muito prox do outro em voo.
Isso é apenas um relato p que quem nunca usou o reserva fique muito
atento para alguns fatores sutis como:
Tive sim exesso de confiança,isso é fato, nunca pensei em acionar meu reserva,pois...estou com a vela na mão,mas veja é um competiçao.
a condiçao de voo era show,sem preocupaçao,é só voar...
Veja,nao de chanche pro azar.
Nao pense duas vezes em acionar seu reserva,pode ser que na terceira tu
esteja chapado na montanha,morto...
Isso é muito importante,quando ta td calmo é que o perigo esta
proximo, cuide muito disso, atençao redobrada.
Meu relato tem o intuito de alertar para a imediata decisao do
acionamento do reserva a baixa altura.
Vôo vela de competiçao a vários ano já tive colapsos bem maiores,mas
estava bem alto e foi facil sair dos mesmos,menos esse.
Fico feliz de poder passar minha exp para o pessoal da lista,que tem
como objetivo sempre conhecer melhor o voo.
um abrço a todos,Andre,lages sc.

» topo