Segurança - Avaliando seu Nível de Risco   Por Júnior CB

Segurança - Avaliando seu Nível de Risco
Por Júnior CB

Às vezes presenciamos algumas discussões quanto a acidentes com velas ou pilotos intermediários e, superficialmente, o que se percebe é uma sensação de que parapentes seriais são os que mais sofrem acidentes. Será?
Vamos tentar pensar cientificamente e avaliar alguns dados:
- A quantidade de pilotos voando velas performance/intermediária é imensamente maior, se comparada à quantidade de pilotos voando velas competição ou básica.
- A quantidade de pilotos iniciantes ou eternos medianos que voam velas performance/intermediária, quando deveriam estar voando velas um nível abaixo, é muito maior que a quantidade de pilotos não preparados que voam velas competição. Neste caso, talvez o fato de uma vela competição criar um certo clima de medo ajude.
- O grau de atenção com que um piloto de vela competição voa é muito maior que o de um piloto que se descuida com uma vela performance/intermediária achando que tá tudo dominado. Isto leva o piloto de uma vela competição a evitar alguns níveis de risco que o piloto de uma vela performance/intermediária não evita.
- Os pilotos iniciantes, recém formados nas escolas, voando velas saída de escola/básicas, observem que se machucam levemente em pousos desastrados, decolagens inseguras e outros casos derivados de limitação técnica.

Bom, aos dados acima deve-se juntar o fator experiência. Pilotos iniciantes se acham super seguros (até o primeiro susto), mas se expõem muito pouco a riscos; Pilotos intermediários se acham verdadeiros Sky Gods mandando manobras a baixa altura em seus trapinhos voadores e desafiando instabilidades e vento forte; Pilotos com algum tempo considerável de vôo se acham melhores que seus equipamentos avançados e confiam numa experiência um tanto quanto temerária; Pilotos realmente experientes, de competição ou XC, sabem que o risco é um fator real presente em todo momento de vôo e respeitam suas limitações, seu equipamento e a condição. Observem então o seguinte gráfico:

Bom, do meu ponto de vista, as variáveis que cada piloto deve avaliar para si para apurar o nível de segurança que ele tem a sua disposição em vôo são as seguintes:
- Nível do Piloto
- Nível da Vela
- Freqüência de Vôo
- Tempo do Conjunto (piloto + vela)

Estas variáveis afetam a tendência da curva de instabilidade da seguinte forma:
- Maior Nível do Piloto = Redução de Risco
- Maior Nível da Vela = Aumento do Risco
- Maior Tempo do Conjunto = Redução do Risco
- Maior Freqüência de Vôo = Aumento do Risco + Aumento do Nível do Piloto

O que se pode ver de maneira mais clara no gráfico abaixo:

De posse dos dados e informações acima, o que gostaria que ficasse claro é que algumas variáveis influenciam diretamente sobre outras aumentando ou reduzindo o risco e cada piloto deve ter claramente em sua mente como combinar estas variáveis com o máximo de sensatez para seu caso específico.
No gráfico acima, os registros acima da linha serrilhada preta indicam configurações de alto risco e os abaixo configurações de baixo risco.
Observem que, por exemplo, um piloto de alto nível, maior tempo de conjunto, alta freqüência de vôo e baixo nível de vela seria o piloto na menor situação de risco possível. Já um piloto de baixo nível, pouco tempo de conjunto, baixa freqüência de vôo e alto nível de vela seria o piloto na maior situação de risco possível.

Uma avaliação complementar poderia ser feita a partir dos seguintes princípios:
- Nível da Vela <= Nível do Piloto
Então: Menor risco de acidentes por imperícia
- Maior Freqüência de Vôo = Aumento do Nível do Piloto
Então: Maior preparo para o maior tempo exposto a riscos e viabilidade de avanço no nível da vela.
- Maior Tempo de Conjunto = Reações Mais Previsíveis
Então: Menor risco de acidentes por imperícia
- Maior o Nível do Piloto = Maior Experiência
Então: Menor risco de acidentes por imprudência

Acredito que este texto não encerra o assunto segurança de vôo em parapentes, mas pode ajudar alguns pilotos a se reavaliarem quanto ao grau de risco que estão assumindo para a prática do vôo livre.

Abra os olhos, concientize-se e voe muito mais,

CB

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